Arquivo da Categoria: História do Ceará

O Capitão-Mor José de Xerez Furna Uchôa era de nobre descendência portuguesa, moradores das terras brasileiras desde 1550. Após o falecimento de seu pai, José de Xerez vem com sua mãe para o Ceará, indo fixar residência na ribeira do Acaraú. Morrendo sua mãe, foi morar em Sobral, passando a maior parte do tempo em seu sítio na serra da Meruoca, onde construiu um engenho de cana de açúcar, casa de farinha e uma casa para moradia. Na frente da casa havia um grande terreiro onde ninguém podia passar a cavalo e deveria se o chapéu para poder entrar na Continue lendo A origem do Café no Ceará→

A “Política das Salvações” foi implantada por Hermes da Fonseca, originalmente contra a “campanha civilista” nome dado à campanha de Rui Barbosa à Presidência da República, em 1910. Consistia em promover intervenções militares, nem sempre pacíficas, nos Estados de Pernambuco, Bahia, Ceará e Alagoas, alegando a prática de corrupção e a fim de colocar militares na chefia dos Estados, em substituição aos políticos. Começaria em São Paulo, o que não se conseguiu realizar, para enfraquecer os cafeicultores. Com o fracasso em São Paulo, o general Mena Barreto assumiu o governo de Pernambuco. Esses golpes se repetiram no Ceará e Alagoas. Continue lendo A “Política das Salvações” de Hermes da Fonseca→

A Estrada de ferro de Baturité foi a primeira ferrovia do Ceará. Iniciou a operação ferroviária em 1873 com o primeiro trecho de pouco mais de 7km entre a Estação Central, em Fortaleza e a localidade de Parangaba. Funcionou com esse nome até 1909. EFB foi fruto da sociedade surgida no dia 5 de março de 1870, entre o Senador Tomás Pompeu de Sousa Brasil, Gonçalo Batista Vieira (Barão de Aquiraz), Joaquim da Cunha Freire (Barão de Ibiapaba), o negociante inglês Henrique Brocklehurst e o engenheiro civil José Pompeu de Albuquerque Cavalcante. O objetivo era o escoamento da produção serrana Continue lendo A Estrada de ferro de Baturité→

Joaquim Pinto Madeira era filho de Ponciano Madeira e, nasceu na fazenda Silvério, na povoação da Barbalha. Homem de caráter rijo e lutador, foi um dos realistas que mais se salientaram em 1817 e 1824, e ao lado do Padre Antônio Manoel assumiu a chefia dos movimentos que em 1831 e 32 tantas perturbações trouxeram á ordem publica na Província. A sociedade secreta Coluna do Trono, a que Pinto Madeira se filiara, fora estabelecida em Pernambuco em 1829, a ela pertenceu também o Padre Francisco Ferreira Barreto. Leal aos interesses da monarquia e pronto a se sacrificar por eles, conseguiu reunir Continue lendo Prisão e morte de Pinto Madeira→

Insurreição do Crato foi um movimento ocorrido na então província do Ceará, durante o período regencial, como decorrência da abdicação de D. Pedro I, tendo por principal líder o Coronel Joaquim Pinto Madeira, monarquista convicto, pessoa rancorosa e vingativa, que acumulava inimigos. Participou ativamente, no Cariri, combatendo a Revolução Pernambucana em 1817 e a Confederação do Equador, em 1824. Coube a ele transportar os presos cratenses de 1817 até Fortaleza, conta-se que esses presos, na maioria da família Alencar, sofreram várias humilhações por parte de Pinto Madeira. Joaquim Pinto Madeira nasceu em Barbalha em 1783, foi um rico proprietário rural e Continue lendo Pinto Madeira e a Insurreição do Crato→

Conrado Jacob de Neimeyer foi a alma das agitações em seu tempo, e ainda responsável pelas que se seguiram após sua saída. Controlou, como um ditador, a Província durante o governo de José Félix, com a chegada de Antônio de Salles Belfort, presidente da Província do Ceará de 5 de fevereiro de 1826 a 5 de janeiro de 1829, não pode mais agir com tanta autoridade e logo se indispôs com este e começou aí, uma batalha pessoal pelo poder. A convocação de 3.000 homens para o exército, em plena seca devastadora, causou a morte de centenas de cearenses nos Continue lendo Presidente Belfort X Comandante Conrado→

A seca de 1825, 26 e 27 foi uma das piores da história e assolou o Ceará. O presidente da província Antônio de Salles Belfort pediu ajuda ao governo, mas antes que essa ajuda chegasse, particulares mandaram do Pará, grande volume em dinheiro para socorrer as vítimas. Infelizmente, a distribuição desse socorro, foi marcada pela corrupção. Em 1826, o Cel. José Antônio Machado foi incumbido de receber e distribuir os recursos, mas, ao invés de distribuir aos necessitados, foi usado para pagamento de dívidas entre Machado e seus comparsas. O presidente Belfort, notando a fraude, reclamou com Machado por duas Continue lendo A seca de 1825 e a corrupção no Ceará→

A pedra fundamental do edifício foi lançada em 2 de outubro de 1881 e a escola foi inaugurada em 22 de março de 1884. O edifício foi projetado pelo engenheiro civil austríaco Henrique Foglare. A obra ficou a cargo do engenheiro civil Henrique Theberge, responsável pelas obras públicas provinciais, sendo executada pelo mestre pedreiro Francisco de Sousa Brasil. Concluída em 6 de dezembro de 1882, a edificação só veio a ser utilizada dois anos depois. O edifício sediou a Escola Normal até 1923, quando foi ocupada pelo Grupo Escolar Norte da Cidade. O aspecto da edificação foi provavelmente “modernizado” nessa Continue lendo Escola Normal do Ceará→

Entre os dias 6 e 7 de agosto de 2005, ladrões cometeram um assalto ao Banco Central do Brasil, em Fortaleza. Foi o segundo maior assalto a banco do mundo e o maior assalto a um banco brasileiro. A escavação para se fazer o túnel que possibilitou a invasão demorou cerca de três meses. Segundo a Polícia Federal, com base em estimativas a partir do peso das notas roubadas (3,5 toneladas), foram roubados aproximadamente R$164,7 milhões. As notas todas empilhadas daria uma altura de quase 33 km. O assalto foi feito num fim de semana, enquanto o banco estava fechado. Continue lendo Assalto ao Banco Central em Fortaleza→

Os neerlandeses já tinham perdido muitos dos seus assentamentos em batalhas com os portugueses, desde agosto de 1645. A situação piorou com o passar dos anos e com as derrotas nas batalhas dos Guararapes, em 1648 e 1649, mas apesar das derrotas, a Companhia Neerlandesa das Índias Ocidentais estava decidida a levar adiante o plano para descoberta de minério no interior do Brasil, já cartografado pelo ex-governador da Paraíba, Herckmans, e outros exploradores como Astetten e Schout Hoeck. Em 1º de março de 1649, Matias Beck foi escolhido para a expedição ao Ceará, com a desistência do chefe do Conselho Continue lendo As minas de prata do Siará Grande→

Carta do presidente da província do Ceará, Antonio de Salles Belfort (Presidente da província do Ceará de 1826 a 1829), ao Ministro do Império, em 8 de fevereiro de 1826 (Respeitando a ortografia do narrador) relatando sobre a seca que se iniciou em 1825: Apenas de posse do governo desta província sinto a necessidade de levar ao conhecimento de S.M.I. o miserável estado, a que se acha reduzida, implorando socorro à fim de que não fique de todo aniquilada a província. A cidade capital do Ceará apresenta um quadro tocante e desconsolador: as ruas estam apinhadas de um sem nº de mendigos, Continue lendo Relatos da seca – Gov. Antonio de Salles Belfort→

Em 22 de janeiro de 1923, saíram de Cuba dois aparelhos, ambos empreendiam a Raid (viagem através de uma região ou pais) Havana – Rio de Janeiro – Buenos Aires. O primeiro hidroavião era tripulado pelos jovens alemães Hermann Mueller, 27 anos, e Werner Junkers, 21 anos, este último, filho do fabricante do avião que levava seu nome, o outro por Willy Thill. Infelizmente Willy sofreu um acidente na bacia do Marajó, no Pará, onde perdeu a vida e um dos hidroaviões. Contudo, Hermann e Werner não se deixaram abater e prosseguiram com sua incursão. Passariam por São Luiz (MA), Continue lendo O primeiro acidente aéreo do Ceará→

O Aeroporto Internacional Pinto Martins teve suas origens na pista do Alto da Balança, construída na década de 1930 e utilizada até 2000 pelo Aeroclube do Ceará. Durante a II Guerra Mundial, serviu de base de apoio às forças aliadas, época em que foi construída a segunda pista de pousos e decolagens, a atual pista principal do Aeroporto de Fortaleza. Em 13 de maio de 1952, o Aeroporto ganhou o nome de Pinto Martins, em homenagem ao cearense Euclides Pinto Martins que realizou o primeiro voo sobre o Oceano Atlântico entre Nova Iorque e o Rio de Janeiro, no início Continue lendo Aeroporto Internacional Pinto Martins→

Amelia Mary Earhart nasceu em Atchison, Kansas, no dia 24 de Julho de 1897 e desapareceu em 2 de Julho de 1937, foi a primeira mulher a cruzar o atlântico pilotando um avião, foi também pioneira no movimento de emancipação feminina, pois acreditava que as mulheres podiam exercer as mesmas funções dos homens. O ano era 1937, e Amélia lançava um desafio ainda mais ousado: dar a volta ao mundo margeando a linha do Equador, a maior circunferência da terra. A primeira tentativa falhou por problemas com o avião, na segunda tentativa, Fred Noonan foi o único membro da tripulação Continue lendo A passagem de Amelia Earhart por Fortaleza→

O asno (Equus africanus asinus), chamado ainda de burro, jumento, jegue ou asno-doméstico é um mamífero perissodátilo de tamanho médio, focinho e orelhas compridas, utilizado desde tempos pré-históricos como animal de carga. Os ancestrais selvagens dos asnos foram domesticados por volta de 5000 a.C., praticamente ao mesmo tempo que os cavalos, e desde então tem sido utilizados pelos homens como animais de carga e montaria. Os asnos se classificam dentro da ordem dos Perissodáctilos, e à família dos Equídios, à qual também pertencem os cavalos, pertencendo ambos a um único gênero Equus. Sua origem está ligada a Abissínia, onde era Continue lendo O Jumento na história do nordestino→